Az ismét brit tulajdonba került és önállóan mûködõ Rover Csoport a közelmúltban bejelentette, hogy a vállalat nevét MG Rover Csoportra fogja változtatni. A cég ezzel a lépéssel is azt a szándékát erõsíti meg, hogy a hagyományõrzõ Rover márka mellett, a fiatalos, dinamikus MG-nek is stratégiai szerepet szán a jövõben.
Az új cég nem csak biztos pénzügyi tartalékokkal rendelkezik, de nagy elõnye származik az elõzõ tulajdonosok mintegy 3 milliárd fontos korábbi beruházásaiból is. Szeptember végétõl a csoport Birmingham-ben található gyárában készítik a Rover 25, 45 és 75 modelleket és a szigetország legsikeresebb roadsterét, a legendás MGF-et. 2001-ben ugyanezen a telephelyen gyártják majd a csoport új modelljeit. A következõ évben az eddig négy autóból álló modellválaszték megkétszerezõdik, és az MG Rover Csoport palettáján 8 modell fog szerepelni. A már meglévõ, sikeres palettát kiegészíti majd az elegáns Rover 75 Estate, a világszerte tucatnyi díjat nyert, Magyarországon is méltán népszerû Rover 75 modell kombi változata, valamint 3 új „megvadított” MG modell. Utóbbiak az elegáns márkatárs jelenleg futó típusaira épülnek majd, ami korántsem a Rover modellek felváltását jelenti, hanem azoknak dinamikusabb, az MG 76 éves sportautó hagyományát méltán képviselõ kiegészítését. A legendás MG történetében ez az elsõ eset, hogy egyszerre egynél több modellel lesz jelen a piacon.
Az MG sportos ambícióit mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a cégcsoport egy másik sikeres tagján, a Lola Cars International Ltd-n keresztül a márka visszatér a motorsportba, és 2001-ben részt vesz a 24 órás Le Mans-i versenyen egy MG-Lola versenyautóval.
Az MG Rover Csoport eladásai világszerte jelentõsen nõttek az elõzõ évi értékesítésekhez viszonyítva. Hazánkban ez a szám igen kiemelkedõen nagy, az elsõ nyolc hónap eladási adatai alapján mintegy 22%-os növekedés mutatkozott az elõzõ év hasonló adatához képest. Számszakilag ez annyit jelent, hogy míg 1999-ben szeptemberig 220 db Rover kelt el, addig 2000 elsõ nyolc hónapjában 270 db.
