Vida Gábor: Lassulásmérés különböző változatainak összehasonlító értékelése Az igazságügyi szakértői gyakorlat számára nélkülözhetetlen segédeszköz a lassulásmérő. Ez a berendezés segítséget nyújthat abban, hogy a baleseti helyszínen közvetlenül a baleset után meghatározzuk a balesetes járművel elérhető maximális lassulás értékét, illetve értékelhessük az egész fékezési folyamatot. Mivel ezen értékek a szakértői számítások alap paraméterei, ezért fontos ezen értékek objektív meghatározása. Ha a helyszínen nem történik meg a lassulás érték meghatározása, ezt a további szakértői számítások során a szakértő tapasztalata, irodalmi adatok határozzák meg. A szakértő számára hozzáférhető eszközök különböző paraméterekkel rendelkeznek. Ilyen paraméterek lehetnek az alábbiak (a felsorolás nem jelent prioritási sorrendet):     Mérési tartomány Mérés hossza Mérések száma Mechanikus / Elektronikus felépítés Mérési eredmények értékelhetősége Mérés előkészítéséhez, a méréshez, a kiértékeléshez szükséges idő Egyszerű kezelhetőség Mérési pontosság Mérőeszköz nagysága, tömege Mérőberendezés ára, költségei Mérési eredmények dokumentálhatósága Univerzális használhatóság Egyéb A diplomamunka keretében az alábbi különböző, a szakértők számára alkalmazható lassulásmérő berendezést vizsgáltam meg az előző feltételrendszer figyelembe vételével. 1. Baleseti Adatrögzítő (UDS) Működési elvét tekintve elektronikus mérőeszköz. A berendezés nem elsősorban lassulás mérésére szolgál, de erre a célra felhasználható. A mérőeszköz két egymásra merőlegesen elhelyezett érzékelővel rendelkezik, ennek megfelelően hossz- ill. keresztirányú lassulás mérhető a segítségével. Egymás után három mérés rögzíthető a berendezéssel, mely rögzítések a berendezésből történő kiolvasás után számítógéppel grafikus formában megjeleníthetők, további vizsgálatokhoz, értékelésekhez felhasználhatók. 2. Motometer A legáltalánosabban elterjedt lassulásmérő. A berendezés teljesen mechanikus működésű. A mérés során diagram készül, mely tartalmazza a lassulásértéket és a pedálerőt (fékpedál) az idő függvényében. 3. XL Meter Az UDS-hez hasonlóan elektronikus mérőeszköz. A berendezés három fékezési folyamatot képes regisztrálni, majd számítógéppel összekötve a tárolt adatok kiolvashatók, megjeleníthetők. A készülék digitális kijelzővel is rendelkezik, mely azonnal megjeleníti a mért és számolt értékeket is. 4. VC 2000 PC A mérőeszköz elektronikus felépítésű, működési elvű. A berendezés - hasonlóan az XL Meter-hez - a gépjármű szélvédőjéhez tapadókorongokkal rögzíthető. A mérőeszköz lassulás mérésére alkalmas, mely mérési eredményeket a gép tárolja és számítógéppel összekötve az eredmények diagram formájában megjeleníthetők. A készülék különféle kiviteli módokban kapható. 5. DynoMeter Ez a mérőeszköz mechanikus működtetésű. A mérés során folyamatosan mutatja a pillanatnyi lassulás értékeket, melyek közül a maximális értéket rögzíti. A készülék a szélvédőhöz rögzíthető. 6. Corevit Ez a berendezés nem elsősorban lassulás mérésére szolgál. A méréssorozat során elsősorban kontrol funkciót töltött be, mivel pontos sebességmérést tesz lehetővé. A mért értékekből további feldolgozás után számíthatók a lassulásértékek is. 7. Ötödik kerék Ez a berendezés mechanikus-elektronikus felépítésű, működési elvű. A berendezést elsősorban - a Corevithez hasonlóan - sebességmérésre használják, de egyszerű adatfeldolgozó szoftver segítségével lassulás mérésére is felhasználható. 8. Festéklövős eljárás Ez a mérési eljárás a fékezés kezdeti sebességének pontos megállapítására szolgál. A baleseti helyszínen talált nyomok összehasonlító vizsgálatával alkalmazható eljárás. A méréssorozat alapján bemutatásra kerülnek az egyes berendezések, felépítésük, működésük, működtetésük.