 "ALTERNATÍV HAJTÁSÚ JÁRMŰVEK VERSENYÉN" |
| A BME Elektronikus
Jármű és Járműirányítási Tudásközpontja finanszírozásával egy teljesen
egyedi, nulla emissziójú, un. "zöld" járművel nevezett be a versenyre a
gépjárművek és az automatizálási-alkalmazott informatikai tanszék doktorandusz
hallgatói csapata, mely elnyerte a futam I. díját, valamint a Közép-magyarországi
Innovációs Központ "Legígéretesebb ötlet" díját.
|
| A jármű
teljesen egyedi építésű, egyszemélyes, három keréken fut, könnyű vázszerkezetű,
kondenzátoros energiatárolással, elektronikus vezérlésű elektromos hajtással
készült. Tervezése során elsődleges szempontként - de a versenykiírás más
kritériumait is szem előtt tartva - ez az EJJT tudományos-szakmai tevékenységéhez
jól illeszkedő, de a járműiparban még újdonságnak számító villamosenergia-tárolási
technológia alkalmazása volt a cél.
A kisautó könnyű vázszerkezete csőből készült. A futóművek (elöl két kormányzott, hátul egy hajtott kerék), és a fékek BMX alkatrészekből épültek össze. A jármű hajtásáról kerékpár lánckerekeken és dupla láncon keresztül egy elektronikus szabályozású villanymotor gondoskodik.
A motor energiaellátása, az eddigi tradíciókkal szakítva nem akkumulátorból, vagy egyéb hagyományosnak mondható energiatároló egységből lett kialakítva, hanem úgynevezett ultrakapacitású szuperkondenzátorokból. Ilyen energiatárolókat - akkumulátorokkal kombinálva - a BME EJJT egy kutatási projekt keretében jelenleg hibrid járművekben vizsgál kísérleti jelleggel. A kondenzátorok feltöltési szintje a Széchenyi futam pályájának teljesítéséhez volt optimalizálva. A jármű tervezése és megépítése a Nemzeti Kutatási és Technológiai Hivatal támogatásával, a Kutatás-fejlesztési Pályázati és Kutatáshasznosítási Iroda által lebonyolított Pázmány Péter Program (Regionális Egyetemi Tudásközpontok) keretében történt.. |
  |
|
|
|
|
